Franco Colapinto explicó el problema que tuvo en el arranque del GP de Austria: “No me sentí cómodo”

27 de junio de 2025

Franco Colapinto explicó el problema que tuvo en el arranque del GP de Austria: “No me sentí cómodo”

El piloto argentino quedó 20° en la segunda práctica del día. “Con mucha nafta fuimos más rápidos que Pierre”, aclaró

>Franco Colapinto enfrentÃ³ una jornada desafiante en el circuito Red Bull Ring durante los primeros La jornada de prÃ¡cticas libres en Spielberg, Austria, se desarrollÃ³ bajo condiciones Ã³ptimas para la competencia, pero el rendimiento del argentino no alcanzÃ³ los niveles esperados. En la primera sesiÃ³n (FP1), se ubicÃ³ en la 16ª posiciÃ³n con un tiempo de 1:06.246, mientras que en la segunda tanda (FP2) descendiÃ³ al 20º puesto con una marca de 1:06.176.

Colapinto profundizÃ³ en las sensaciones que experimentÃ³ al volante: â€œMejoraron el resto, me estÃ¡ costando en general creo esas curvas un poco mÃ¡s rÃ¡pidas que tenÃ©s que meter freno, volante y tener confianza en el auto, y no la estoy teniendo. Hay que trabajar, pero creo que en general hay un par de cosas para aprenderâ€.

â€œCon mucha nafta fuimos rÃ¡pidos, mÃ¡s rÃ¡pidos que Pierre en las dos sesiones asÃ que hay que entender de vuelta el por quÃ© de eso como en CanadÃ¡ y volver mÃ¡s fuertes maÃ±anaâ€, aclarÃ³. La referencia fue al primer dÃa de actividad en el anterior Gran Premio, donde tuvo un mal rendimiento pero el sÃ¡bado logrÃ³ encontrar la configuraciÃ³n del coche y terminÃ³ firmando la mejor clasificaciÃ³n de su estadÃa en Alpine.

Al mismo tiempo, bromeÃ³ sobre los Ãºltimos viernes de actividad que estÃ¡ teniendo con Alpine, en los cuales tuvo problemas con el monoplaza. â€œCreo que todavÃa no soy fan de los viernes, por el momento. Estuve encontrando un poco mÃ¡s de ritmo durante la noche en las Ãºltimas rondas. Soy muy fuerte con el auto cargado de combustible, pero entonces no soy rÃ¡pido sin la carga completa. Solo hay trabajo que hacer por la nocheâ€.

TambiÃ©n hizo hincapiÃ© en los trabajos que tendrÃ¡n que realizar. â€œHay que tratar de encontrar algunos tiempos de vuelta. Vamos a trabajar duro, pero no es tan agradable tener el hÃ¡bito. PodrÃa ser bueno tener un buen viernes un dÃaâ€, seÃ±alÃ³. A su vez, resumiÃ³ su participaciÃ³n en el comienzo del Gran Premio de Austria: â€œEn P1, creo que empecÃ© un poco mejor, estaba cerca de Pierre. El ritmo con el auto cargado sigue siendo bueno. DespuÃ©s, en P2, tal vez dimos un paso atrÃ¡s de cuando empezamos. Creo que todavÃa tienen que encontrar algunas cosas mÃ¡s. Solo hay que trabajar y entender el porquÃ©â€.

En declaraciones divulgadas por Alpine, Franco Colapinto se explayÃ³ en el anÃ¡lisis de lo que dejaron las dos horas de ensayos libres: â€œTeniendo en cuenta cÃ³mo han ido los Ãºltimos fines de semana, tengo la impresiÃ³n de que los viernes son dÃas llenos de retos, como aquÃ en Austria. El coche ofrece buenas sensaciones y parecÃa mejor en la primera sesiÃ³n que en la segunda, pero tenemos que encontrar mÃ¡s ritmo, especialmente en nuestras simulaciones de clasificaciÃ³n. No parece tan competitivo como con mucho combustible a bordo y tenemos que trabajar duro para buscar mejoras y reducir nuestros tiempos por vueltaâ€.

Por otro lado, Pierre Gasly ofreciÃ³ su parecer despuÃ©s de ser 5° y 14° en la FP1 y FP2, respectivamente: â€œHemos tenido un dÃa con altibajos y estÃ¡ claro que tenemos que mejorar. Todos los viernes hablamos de diferencias muy ajustadas, pero esto es aÃºn mÃ¡s cierto en una vuelta tan corta. Una o dos dÃ©cimas de segundo parecen marcar una diferencia de seis o siete puestos, lo que demuestra la importancia de sumar todos los detalles y optimizar hasta el mÃ¡s mÃnimoâ€.

En el contexto general de la jornada, George Russell se erigiÃ³ como el piloto mÃ¡s veloz en la FP1, registrando un tiempo de 1:05.542. Sin embargo, la escuderÃa McLaren demostrÃ³ su potencial en la segunda tanda, con Lando Norris liderando la tabla de tiempos con 1:04.580, seguido por Oscar Piastri con 1:04.737. Una de las sorpresas del dÃa la protagonizÃ³ Alex Dunne, quien logrÃ³ el cuarto mejor tiempo en la FP1 al volante del coche de Norris, siendo parte de las pruebas obligatorias para rookies.

La actividad en el Red Bull Ring continuarÃ¡ el sÃ¡bado, cuando se dispute la tercera sesiÃ³n de entrenamientos libres. Posteriormente, desde las 11:00, se llevarÃ¡ a cabo la esperada sesiÃ³n de clasificaciÃ³n, que definirÃ¡ el orden de largada para la carrera principal del domingo, programada a 71 vueltas y con inicio a las 10:00.