>El sector aerocomercial de Brasil se encuentra en estado de alerta ante una reforma tributaria que elevará sus costos operativos, lo que generará un alza en el valor de los pasajes tanto nacionales como internacionales. La medida podría traducirse en tarifas más altas también para los argentinos que planeen vacacionar en el país vecino.

Si bien la implementación comenzará en 2026, la industria advierte por el impacto negativo. Esto se suma a la suba del Impuesto sobre las Operaciones Financieras (IOF), que tiene por objetivo mejorar la recaudación fiscal.

En este escenario, el costo promedio de volar pasará de USD 130 a USD 160 en rutas nacionales, y de USD 740 a USD 935 en internacionales.

“Y cuando digo ‘sector’, puede parecer que quienes pagarán los impuestos son las aerolíneas. Pero no son ellas. Simplemente trasladan el impuesto a los pasajeros. ¡Sí, volar costará alrededor de un 25% más! Si no corrigen esto, avanzaremos en reversa >Por su parte, Peter Cerdá, vicepresidente regional para las Américas de IATA, dijo: “Mi mayor preocupación en Brasil es que el gobierno quiere más competencia y precios más bajos, pero no está dispuesto a ayudarnos a reducir costos”.

“La industria ha estado trabajando para ser más eficiente, pero el gobierno debe hacer su parte. Brasil se ha convertido en un país con muchas barreras que superar”, agregó.

La cuestión surge en medio de la fiebre turística por Brasil dada la apreciación cambiaria que abarató las vacaciones en los destinos del país vecino. El último informe del Indec indica que concentra casi el 30% de las salidas al exterior.

En ese marco, muchas líneas aéreas locales incorporaron rutas y aumentaron las frecuencias de vuelo a fin de satisfacer la demanda. Rio de Janeiro, São Paulo y Buzios fueron algunas de las ciudades más visitadas.

Pese a la posibilidad de ajustes en los precios de los pasajes aéreos, a lo largo de este año se instrumentará un programa de tax free en bienes y servicios para turistas que permanezcan en Brasil por menos de 90 días, motivo por el cual se podría compensar parte de la suba.

La contracara es la pérdida de competitividad para el sector turístico argentino que hace meses viene pidiendo una baja de impuestos para igualar condiciones con el resto de los países de la región.