6 de abril de 2025
Colapinto, íntimo: su enojo por no salir en la serie Drive To Survive, los rumores de su llegada a Red Bull y el paralelismo con Messi
El piloto reserva de Alpine reveló detalles de su llegada a la Fórmula 1 y las complicaciones de ser argentino en el automovilismo internacional
Otro de los puntos en los que hizo hincapié Colapinto fue en sus inicios en el automovilismo y destacó quién fue el piloto que lo inspiró. “Ayrton Sennaâ€, respondió el argentino de forma rotunda. Lo novedoso es que los fanáticos del pilarense compararon su aspecto fÃsico con el del histórico corredor brasileño, aunque el joven de 22 años no está tan convencido. “¿Vos decÃs que me parezco? Dicen que a nivel visual que nos parecemos. Pero yo me miro al espejo y no me veo en Senna, boludo. Hay fotos que se parecen un poco, pero la gente exageraâ€, afirmó.
“Yo soy lo que soy y, por suerte, siempre digo lo que siento. Es un poco lo que en la F1 no pasa hoy en dÃa. Tienen un librito y su media training, que les dice lo que tienen que decir y nadie dice lo que siente. El año pasado, yo era con Verstappen los únicos dos boludos que decÃan lo que pasaba de verdad y los otros se guardaban todo porque no quieren quedar malâ€, explicó sobre su forma de ser en el paddock y frente a los micrófonos.A su vez, comentó sobre las crÃticas que recibe: “Hate hay siempre. Son unos tarados los que están en la cama con el telefonito escribiendo boludeces y que se toman cinco minutos del dÃa para escribir cosas malasâ€. En esta misma lÃnea, Colapinto hizo un profundo análisis sobre la intensidad de los fanáticos argentinos y realizó un paralelismo con el caso de Lionel Messi.A esto, agregó: “Es el mejor jugador del mundo. Todos tenemos altibajos. También la presión que genera ese momento, estás jugando enfrente de millones de personas y para 45 millones de argentinos. Te están apoyando y sos un poco de lo que depende que el equipo gane el Mundial. Y, cuando eso no pasa, tenés mucha responsabilidad en los hombrosâ€.
Por otro lado, Colapinto brindó detalles de las dificultades que tuvo que atravesar para conseguir un lugar en las categorÃas del automovilismo europeo y el poco rodaje que tuvo en monoplazas de Fórmula 1 antes de su debut en la Máxima con Williams. “HabÃa hecho 400 kilómetros en unos test y en Silverstone. Nada más. HabÃa girado muy poco en F1. Y los chicos que se suben hoy en dÃa hacen 15 mil kilómetros. Antonelli, que está en Mercedes, hizo 15 mil antes de su primera carrera. Yo nunca tuve la posibilidad de hacer test porque no tenÃa presupuesto. Llegaba justo para pagar el añoâ€, argumentó.De hecho, también hizo hincapié en las relaciones que tiene con otros pilotos y puntualizó que en las categorÃas inferiores “no me llevaba bien con nadieâ€. Además, comparó las situaciones con la Fórmula 1: “Me llevo bien con Alex (Albon), que era mi excompañero de equipo, con Lando (Norris), Gasly, que está en mi equipo; con Leclerc. Al final, terminás compitiendo y eso genera llevarte como el orto. Estás compitiendo, te chocás con uno y ya está todo mal. Querés ganarles a todos y hay mucha competencia. En la F1, cuando llegás, como hay equipos que están por arriba o por abajo, es más fácil llevarte bien o malâ€.
Por último, le lanzó un dardo a la serie Drive To Survive, producida por Netflix, la cual sigue de cerca la temporada de la Fórmula 1 y suele contar intimidades de los pilotos a lo largo del paddock. “Me siguieron todas las carreras. Todas. Con el micrófono por arriba y la cámara por atrás que te seguÃa por todos lados. A veces me agarraba en momentos en los que yo estaba diciendo cosas que no me podÃan escuchar. Veo la serie de Netflix: no salà ni cinco segundosâ€, reclamó Franco entre risas.
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